Zpracování charakteristik produktu
Materiál: Letecká-vysokoteplotní{1}}slitina GH4169 (výztuha na-niklové bázi)
Proces: Přesné vrtání a vystružování (tolerance otvoru ±0,01 mm)
Tvrdost: HRC43 (vysoká-tvrdost obtížně řezatelný--materiál)
Požadavky na povrch: Drsnost Ra＜0,5μm (standard pro letecké hydraulické díly)
Analýza bodu bolesti v průmyslu
A. Pozadí zpracování leteckých dílů
Slitina GH4169 je široce používána v součástech leteckých motorů díky své vysoké teplotní odolnosti a vysoké pevnosti, ale její nízká tepelná vodivost může snadno vést k problémům, jako je vylamování nástrojů a mechanické zpevnění. Tradiční procesy je obtížné splnit dvojí požadavky na efektivitu a přesnost v moderním leteckém zpracovatelském průmyslu.
B. Tři hlavní vady tradičního zpracování
Nízká účinnost: jeden otvor trvá déle než 50 minut (ovlivňuje cyklus dodávky leteckých dílů)
Špatná kvalita povrchu: na stěně otvoru se mohou objevit stopy po vibracích (způsobující riziko selhání těsnění hydraulického systému)
Vysoké opotřebení nástroje: vrták je třeba vyměnit každých 20 otvorů (zvyšuje výrobní náklady leteckých dílů)
BISHENZákladní technologie řešení
Systém zpracování pomocí ultrazvukových vibrací: 20kHz vysokofrekvenční-vibrace snižují řeznou sílu (řeší problém lepícího nástroje GH4169)
Výstružník s kompozitním povlakem: Životnost povlaku TiAlN zvýšena o 300 % (vhodné pro hromadnou výrobu leteckých dílů)
Zelený chladicí roztok: mikro-technologie mazání (v souladu s normami ochrany životního prostředí leteckého zpracovatelského průmyslu)
Měřený průlom ve výkonu
Zlepšení účinnosti:doba zpracování jednoho otvoru od 53 minut → 10 minut (vhodné pro urgentní letecké objednávky)
Přesný skok:drsnost Ra 0,082 μm (3krát vyšší než standard leteckého motoru)
Optimalizace nákladů:životnost nástroje prodloužena na 80 otvorů/kus (snížení nákladů na letecké díly na kus)
