U moderních letadel musí vnější plášť často kombinovat minimální hmotnost s aerodynamickou integritou. Některé z těchto panelů jsou opracovány tak tenké jako0,3 mm-tloušťky tradičně považované za příliš křehké pro konvenční CNC frézování.
Výzva
Obrábění takových tenkých hliníkových plášťů je krok po laně: i nepatrné kolísání řezné síly může prorazit panel nebo způsobit nevzhledné vrásky. Chvění nástroje, upínací tlak nebo tepelné zkreslení mohou součást okamžitě zničit.
Řešení
Bylo vyvinuto vrstvené řešení, které kombinuje pokročilé upínání, přesnost řezání a strategii obrábění:
Ultra{0}}malé hloubky řezu (DOC)
Použité mikro{0}}techniky frézování-Hloubka řezu 0,01 mm a lehké radiální průchody minimalizují napětí a zabraňují otřepům nebo deformaci povrchu.
Vakuové přidržovací-přístroj
Velkoplošná vakuová montáž nahradila tradiční upínání a nabízí rovnoměrnou podporu bez deformace hran nebo koncentrovaných tlakových bodů na kůži.
Vysokorychlostní-dokončování
High spindle speeds (>30 000 ot./min.) ve spojení s karbidovými stopkovými frézami s malým-průměrem zajistily ostrý povrch a minimalizovaly mechanické namáhání tenkého materiálu.
Výsledek
U více než 100 zpracovaných skinů nebyly pozorovány žádné praskliny nebo vrásky.
Dosažená povrchová úprava Ra Menší nebo rovna 0,3 µm, vhodné pro aerodynamické a kosmetické standardy.
Zlepšení účinnosti: nastavení vakuových přípravků bylo rychlejší a kvůli deformaci panelu nebylo nutné předělávat.
